Le transport ferroviaire dans les conditions modernes devient l'un des types les plus populaires de trafic de passagers et de marchandises. L'un des facteurs d'une telle popularité est la vitesse d'un tel transport.
Dans le transport ferroviaire, les dernières technologies de suspension magnétique ont commencé à être utilisées, c'est pourquoi la vitesse des trains a considérablement augmenté. Faites un tour sur ces magnétoplans à grande vitesse et découvrez le train le plus rapide du monde.
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Siemens Velaro E / AVS 103. Espagne
Vitesse maximale: 403,7 km / h
Le projet espagnol AVS 103 a été développé par des ingénieurs allemands et ces trains circulent entre Madrid et Barcelone.
Il est à noter que la distance entre les plus grandes villes d'Espagne Vélaro E dépasse en 2 heures 30 minutes, tandis que dans certaines sections de la ligne, elle accélère à 350 kilomètres par heure.
Il se compose de seulement 8 voitures, pouvant accueillir confortablement 404 passagers.
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Transrapid 06. Allemagne
Vitesse maximale: 412 km / h
Commençons un peu par l'histoire. En 1979, le premier magnétoplan de l'histoire du transport ferroviaire a commencé à fonctionner en Allemagne, qui n'avait pas de roues, mais se déplaçait sur une suspension magnétique.
Mais sa nouvelle modification Transrapid 06 en 1988 a établi un record à cette époque, se précipitant sur des rails magnétiques à une vitesse de 412 kilomètres par heure.
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Aerotrain I80HV. France
Vitesse maximale: 430 km / h
Dans ce projet, qui n'a pas été lancé en production de masse, la force motrice n'était pas électrique, mais des moteurs à réaction. Dans l'un des tests qui ont eu lieu en 1974, le modèle expérimental a montré une vitesse de 430 kilomètres par heure.
Le train n'est pas devenu un phénomène de masse, et après un certain temps, les ingénieurs français ont développé des projets plus efficaces. Aujourd'hui, un seul modèle I80HV, exposé à Paris, a été conservé.
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MLU002N. Japon
Vitesse maximale: 431 km / h
Le projet japonais MLU002N a été mis en service en 1994 et son objectif principal est de tester des lignes de suspension magnétiques et de développer des systèmes de sécurité.
L'un des avantages de cette instance, qui peut accélérer à 431 kilomètres par heure, est qu'elle peut s'arrêter brusquement à vitesse maximale.
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Shinkansen. Japon
Vitesse maximale: 442,5 km / h
Traduit du japonais, le nom de cette voiture à grande vitesse ressemble à "New Highway".
En effet, pour la mise en œuvre du projet, une nouvelle ligne a été construite avec un système de plateformes modernes et high-tech.
La vitesse moyenne de certains des trains les plus sûrs et les plus fiables au monde est de 330 km / h, et pendant les essais de Shinkansen a atteint 442,5 kilomètres par heure.
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Transrapid 07. Allemagne
Vitesse maximale: 450 km / h
La ligne de vitesse entre Berlin et Hambourg n'a pas commencé à fonctionner, mais lors des essais 07, le modèle du projet Transrapid a accéléré à 450 kilomètres par heure.
Le financement du train le plus rapide à cette époque a été désactivé, mais Transrapid est entré dans l'histoire du transport ferroviaire, puis les Chinois ont acheté la technologie.
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Harmony-380A. Chine
Vitesse maximale: 486,1 km / h
Les Chinois utilisent principalement les technologies allemandes pour créer des routes sur des coussins magnétiques, mais en termes d'investissements dans cette industrie, ils sont en avance sur tous les pays du monde.
En 2010, l'unité d'essai "Harmony-380A" a parcouru une distance de 220 kilomètres pour un record pour la Chine et le monde 486,1 kilomètres par heure.
Aujourd'hui, le développement d'un tel mode de transport à grande vitesse en Chine est le deuxième au Japon.
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Transrapid 08. Shanghai
Vitesse maximale: 500 km / h
Ce projet est également appelé Shanghai Moldus et il est devenu la première ligne ferroviaire magnétique de Chine.
Conçue et assemblée en Allemagne, la cassette peut contenir 440 passagers. Mais la vitesse qu'il peut développer atteint 500 kilomètres à l'heure. Bien que sa vitesse de croisière soit déclarée à 300 kilomètres à l'heure.
Les entreprises chinoises ont dépensé des centaines de milliards de yuans pour la création de lignes spéciales et de stations capables de desservir des magnétoplans à grande vitesse.
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Transrapid 09
Vitesse maximale: 505 km / h
Transrapid 09 est un véhicule à lévitation magnétique de Transrapid. Il a été commandé par le ministère fédéral de l'Économie et de la Technologie dans le cadre d'un programme de développement (WEP). Ce train a été optimisé pour le trafic régional.
Le train est conçu pour une vitesse maximale de 505 km / h et une vitesse de fonctionnement de 350 à 430 kilomètres par heure. Maintenant, le train subit des tests finaux et dans un avenir très proche, les résidents allemands apprécieront la nouveauté.
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ML-500R. Japon
Vitesse maximale: 517 km / h
Le projet expérimental des designers japonais se déplace sur une suspension magnétique et développe une vitesse de 517 km / h.
Ce modèle n'a jamais été utilisé pour transporter des passagers sur des lignes de transport. Il a été créé pour les tests et sur sa base, ils créent des projets modernes de trains les plus rapides.
Aujourd'hui, sur les îles japonaises, il existe une ligne à grande vitesse séparée "Shinkansen", qui déplace des machines à grande vitesse à suspension magnétique.
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AGV Italo, Italie
Vitesse maximale: 574 km / h
Les Italiens ont également décidé de suivre la technologie moderne et ont lancé en 2007 leur propre ligne de vitesse.
AGV Italo, déjà en essais, a battu un record, franchissant la barre des 574 km / h. Mais la vitesse opérationnelle sur la ligne est de 360 kilomètres à l'heure.
En Italie, les trains de la troisième génération de modèles AGV circulent maintenant et, selon la qualité du service, les voitures sont divisées en 3 classes.
Au fait, vous pouvez découvrir les trains les plus longs du monde dans l'un de nos articles sur thebiggest.ru.
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TGVEst V150. France
Vitesse maximale: 574,8 km / h
Le train français occupe une place de leader en tant que train le plus rapide du monde, roulant sur rails.
En 2007, le TGVEst V150 a atteint une vitesse de 574,8 km / h. Il a été possible d'obtenir de tels résultats en augmentant la puissance des moteurs électriques, ainsi que l'utilisation de solutions structurelles dans l'aérodynamique de la composition.
Il est intéressant de noter qu'après les tests, le conducteur du train a déclaré qu'il lui était interdit de dépasser la marque des 575 kilomètres à l'heure.
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MLX 01. Japon
Vitesse maximale: 603 km / h
Sans surprise, le record de vitesse ferroviaire appartient aux Japonais. Aujourd'hui, le MLX 01 est le train le plus rapide de l'histoire de l'industrie ferroviaire. 603 km / h, cette vitesse a été développée par ce modèle sur un patin magnétique.
En 2003, un train de cette série établit un record de vitesse avec des passagers à bord. Puis les Moldus ont accéléré à 581 kilomètres par heure.
Les experts notent que ces technologies sont fiables et sûres.
Finalement
Il y a plus de cent ans, les ingénieurs et les concepteurs ont commencé à développer un système de sécurité ferroviaire utilisant les technologies de suspension magnétique. Il est intéressant de noter que les idées modernes sont basées sur le développement de l'ingénieur physique russe Boris Weinberg, qui a travaillé à Moscou au début du XXe siècle.
La science se développe et aujourd'hui, les trains les plus rapides du monde développent une vitesse tout simplement fantastique, vous permettant de parcourir de longues distances en peu de temps et de vous déplacer si vite que vous n'avez tout simplement pas le temps de regarder le paysage à l'extérieur de la fenêtre. Les éditeurs de TheBiggest vous demandent d'écrire dans les commentaires quels autres trains les plus rapides du monde nous avons accidentellement contournés. Peut-être des modèles de trains encore plus rapides sont-ils apparus dans le monde?
Auteurs de l'article: Valery Skiba, Alexey Shcherbakov